据客专综合网管和铁路局已经建设成功的网管经验，综合网管系统的建设应该通过与设备厂家提供的网络管理接口进行接入，按照T M N 的框架原则，设备厂家提供的设备或者网管系统应该向上提供管理接口，以便为上层网管系统采用。根据接口的主要作用的数据流向，把接口主要分为“北向接口”、“南向接口”、“横向接口”3 种类型。 南北向接口是铁路各个通信系统或通信网元提供给综合网管系统的数据接口；在铁路综合网管的建设过程中，根据网管的建设目标，在网管南北向接口的选择应该坚持如下原则： （1）如果设备厂家能够提供满足功能的子网管理接口，必须采用子网管理系统向上提供的管理接口。 （2）如果设备厂家不能提供满足功能的子网管理接口，需要采用网管系统向上提供的管理接口或者网元向上提供的管理接口。 （3）一类接口不能完全满足要求时，必须考虑采用多种网管接口的可能性，但是各种接口要通过适配器的方法转换成统一管理接口。 横向接口的铁路通信综合网管系统不是一个孤立的管理系统，它应具有与其它系统交互的能力，例如：与资源管理系统的接口：通过资源管理系统可以统一呈现包括传输、交换、数据等多种通信网络资源的情况，宏观把握网络运行情况；能够对各类网络资源的分布及利用率情况进行统计分析，为网络的调整、优化和扩容等工作提供数据支持。 所有综合网管的功能提供依赖于对于专业厂家网管的解析。在各个通信子系统中，有的系统北向接口中只提供告警、拓扑信息，性能、资源等数据在横向接口中；有的系统只提供静态数据，在拓扑自动呈现上就需要网管厂家有自己独到的办法完成网络拓扑；有的系统无法提供横向接口，会导致流程管理里面的工单无法顺利闭环实施。 综合分析起来，告警、拓扑是接口主要提供点，资源、性能是对厂家网管接口解析的难点，而报表、流程管理等静态数据呈现的功能是系统应用的关键点。